Preču detaļas

Nominālā strāva 10 ampēri

Spriegums 220 volti (līdzstrāva)

Parasti atvērtsParasti aizvērts kontakta veida

Zīmols Uxcell

Slēdža veids DPSTPspiedpogas slēdzis

Terminālis Dpst

. (Nominālais) spriegums un strāva: AC 125V, 5A; AC 300 v, 3 a, Darbības veids: fiksators; Kontakta veids: DPST1 NO 1NC:

Ražošanas valsts/reģions: Ķīna

. Materiāls: plastmasa un metāls; Neto svars :43 Iepakojuma saturs :1 pogas slēdzis: Lampas spriegums: lampa nav iekļauta

. Uj: 660 v: diametrs: 10 a; Montāžas cauruma diametrs: 22 mm / 0,87 collas: pogas diametrs: 4 cm / 1,5 collas,

. Termināļu skaits :4: Zīmols :Uxcell: Galvenā krāsa: sarkana, fuksija, zila, pelēka; Piemērots paneļa biezums (regulējams): maksimālais 0.6cm/0.24"

IEVADS:

Theavārijas apturēšanas poga var saukt arī par "avārijas apturēšanas pogu" vai saīsinājumā avārijas apturēšanas pogu. Kā norāda nosaukums, avārijas apturēšanas poga ir aizsardzības līdzeklis, ko cilvēki var ātri nospiest avārijas gadījumā.

Dažādās rūpnīcās uz pievilcīgās sarkanās pogas var redzēt dažas lielas un vidējas mašīnas un iekārtas vai elektroierīces, standarts ir jāatzīmē ar tādu pašu sarkanā fonta "avārijas apstāšanās" nozīmi. Šīs pogas kopā var saukt par avārijas apturēšanas pogām. Vienkārši nospiediet pogu tieši uz leju. Var ātri ļaut visam aprīkojumam nekavējoties apturēt vai atbrīvot dažas transmisijas daļas. Lai atkal palaistu ierīci, tas ir jāatlaižavārijas apturēšanas pogas slēdzis , kas nozīmē, ka vienkārši pagrieziet to par aptuveni 45 grādiem pulksteņrādītāja virzienā un atlaidiet to, un nospiestā daļa parādīsies uz augšu. Citiem vārdiem sakot, tas ir "atbrīvots".

Rūpnieciskajā drošībā ir nepieciešams, lai dažas transmisijas daļas tieši vai netieši kaitētu cilvēka ķermenim mašīnas neparastu apstākļu gadījumā ir jāaizsargā, avārijas apturēšanas poga ir viena no tām. Tāpēc, izstrādājot dažas mašīnas ar transmisijas daļām, ir jāpievienoavārijas apturēšanas poga funkciju. Un tas jānovieto uz mašīnas virsmas, kuru darbinieki var viegli nospiest, bez jebkādiem aizsprostojumiem.

Avārijas apturēšanas pogas darbības principa rediģēšanas pārraide

(1) Runājot par darbības laiku, laiks no normāli aizvērta kontakta slēgšanas līdz atvienošanai ir daudz īsāks nekā laiks no dabiskā stāvokļa līdz parasti atvērta kontakta aizvēršanai. Cik mazāk, jūs varētu teikt? Nav svarīgi, vai tas ir tik īss laiks. Bet es teiktu, ka tas ir īpaši svarīgi, ja pastāv briesmas, kas prasa avārijas apturēšanu. Šajā brīdī ļoti svarīgs ir īsākais laiks, pat milisekunde vai pat mikrosekunde. Ziniet, negadījumi notiek ļoti īsā laika periodā. Varat domāt, ka tik īsā laika periodā jūs, iespējams, neesat apturējis iekārtu vai izslēdzis slēdzi, izmantojot parasti atvērto kontaktu, izraisot nopietnus iekārtas bojājumus vai miesas bojājumus. Bet, izmantojot parasti slēgtus kontaktus, ir iespējams apturēt mašīnu vai šokēt cilvēku uz īsāku laiku un izvairīties no tā visa.

(2) No pogas mehānisma mēs zinām, ka avārijas apturēšanas poga, neatkarīgi no tā, vai kontakts parasti ir aizvērts vai atvērts, atkal atsāksies, ja netiks nospiests vietā (nospiežot līdz galam), tādējādi padarot darbību neefektīvu. . Ja tiek izmantots parasti atvērts kontakts, avārijas apturēšana nespēlē nekādu lomu, ja avārijas apturēšanas poga nav nospiesta vietā (jo parasti atvērtais kontakts nav aizvērts); Parasti slēgtu kontaktu izmantošana ir atšķirīga, neatkarīgi no tā, vai avārijas apturēšanas poga ir nospiesta vietā, tikai ar kontakta darbību avārijas apturēšanai būs nozīme.

(3) No vadības līnijas ir lieki teikt, ka avārijas apturēšanas pogas visvienkāršākā funkcija ir apstāties avārijas gadījumā un izvairīties no mehāniskiem negadījumiem vai personiskiem negadījumiem. Tomēr mašīnas ilgstošas ​​darbības dēļ līnija, īpaši avārijas apturēšanas līnija, var izraisīt bojājumu atvēršanos. Šobrīd, ja kontakta atvēršanai tiek izmantota avārijas apturēšanas poga, līnijas bojājuma avārijas apturēšanas daļa netiks atrasta, ja tiek izmantota avārijas apturēšanas poga, lai to atrastu, ir par vēlu. Ja tiek izmantots parasti aizvērts kontakts, ja līnijas avārijas apturēšanas daļa ir bojāta, iekārta maksimāli apstāsies, un zaudējumi būs salīdzinoši nelieli. Tas ir balstīts uz iepriekšminētajiem iemesliem, elektriskās vadības sistēmas projektēšanā avārijas apturēšanas pogai bija labāk izmantot normāli slēgtu kontaktu.

(4) Kad tiek nospiesta avārijas apturēšanas poga vienā apgabalā, viens kontaktu pāris pārtrauks to barošanas iekārtu darbību, kas šajā zonā ir jāaptur, un otrs kontaktu pāris ieies PLC, lai nogrieztu palaišanas cilpu. jaudas iekārtu, ko kontrolē PLC.

Instalēšanas un noņemšanas metožu redaktora apraide